「ポリッシャーの使い方を覚えれば、どんな車でも同じように磨ける」
車磨きを始めたばかりの頃は、そう考えるかもしれません。
もちろん、ポリッシャーの動かし方やバフ、コンパウンドの使い方は大切です。
しかし、それだけでは思ったような仕上がりにならないことがあります。
その大きな理由の一つが、
磨く相手である「塗装」が一台ごとに違う
からです。
塗装の性質、現在の傷やくすみの状態、熱への反応などを考えずに同じ条件で磨けば、効率が悪く
なったり、必要以上に研磨してしまったり、仕上がりにムラが出ることがあります。
この記事では、なぜ塗装によって磨き方を変える必要があるのか、そして初心者が磨く前に何を考
えればよいのかを、研磨熱との関係から分かりやすく解説します。
結論｜磨き方は「塗装に合わせて選ぶ」
最初に結論です。
車磨きは、どんな車にも同じ磨き方を当てはめるものではありません。
「このコンパウンドなら、このバフなら、この動かし方」
と最初から決めてしまうのではなく、
・どんな塗装なのか。
・今どんな状態なのか。
・どのような状態にまで持っていきたいのか。
・どのようにして磨けばよいのかのか。
を考えて、磨き方を選びます。
これが「塗装別に最適な磨きを考える」という考え方です。
なぜ塗装によって磨き方を変えるのか？
理由は単純です。
塗装によって、研磨に対する反応が違う
からです。
同じポリッシャーを使い、同じバフとコンパウンドを使っても、車によって結果が同じになる
とは限りません。
例えば、比較的柔らかい塗装では、よく削れはしますが、軽い研磨でも傷やくすみが出る場合
があります。
一方、硬い塗装では、同じ条件ではなかなか磨くことは困難で、、作業時間が長くなることがあ
ります。
ここで初心者がやってしまいやすいのが、
「磨けない。もっと強く磨こう」
という判断です。
しかし、ここで必要なのは、単純に研磨を強くすることではありません。
なぜ磨けないのかを考えること
です。
・塗装が硬いのか。
・コンパウンドやバフの組み合わせが合っていないのか。
・そもそも傷の状態に対して、この磨き方では難しいのか。
こうした判断ができれば、必要以上に同じ場所を磨き続けることを避けられます。
研磨熱も「塗装との組み合わせ」で考える
ここで、第１回から学んできた「研磨熱」がつながってきます。
ポリッシャーを動かせば、摩擦や圧力、バフの動きなどによって塗装面に熱が発生します。
大切なのは、
「熱が発生させること自体が悪い」のではない
ということです。
熱をゼロにすることではありません。
問題は、
その塗装に対して、どの程度の熱を、どのようにして加えているのか
ということです。
同じ時間ポリッシャーを動かしても、塗装の状態や作業条件によって結果は変わります。
だから「何秒くらいなら安全」「どれだけ動かせば正解」という程度だけを覚えても、それだけ
では十分とは言えません。
必要なのは、熱がどのように発生し、塗装にどのように影響し、今の状態がどのように変わっ
ていったのかを見ることです。
「柔らかい塗装＝簡単」とは限らない
柔らかい塗装は、比較的軽い研磨でも傷や曇りなどが出やすい場合があります。
これは一見すると、
「柔らかいなら磨きやすい」
と思いがちですが、
磨き（削り）やすいということは、場合によっては仕上げにも注意が必要だということです。
例えば、傷を消そうとして必要以上に研磨を続ければ、別の問題につながる可能性がありま
す。
研磨方によっては、黒い車などでは細かな研磨痕やムラが目立つこともあります。
つまり、
「よく削れる＝簡単」ではありません。
返って、難しい事もあるのです。
いや、難しいことのほうが多いかもしれません。
削りやすい塗装だからこそ、どこで止めるのか、どの条件を選ぶのかという判断が重要になり
ます。
「硬い塗装＝強く磨く」でもない
逆に、硬い塗装では、
「全然傷が消えないから、もっと強くしよう」
と考えたくなります。
しかし、ここでも大切なのは、まず原因を考えることです。
硬い塗装に対して、弱すぎる磨きを何度も繰り返せば、時間ばかりがかかります。
その一方で、傷を早く消そうとして、必要以上に強い条件にすると、熱や研磨量の管理が難し
くなる場合があります。
余談ですが、最近は教えられていないようですが、私が中学生のころは、「作用・反作用」を
学習しました。
簡単に説明すれば、「壁を押した力と同じ力で壁から押される」と言う事です。
何が言いたいかというと、強く押し付けて磨くと、その分同じ力で反発されるので、切削力は
押した力だけ大きくなりますが、摩擦熱もそれだけ大きくなると言う事です。
そこで、
「どこまでの研磨で、傷を消し、鏡面までが得られるのか」
を考えます。
つまり、速く磨くために必要なのは、単純にポリッシャーに圧を掛けたり、回転を速くするこ
とではありません。
無駄な研磨を減らすことです。
黒い車では「消えた傷」だけを見ない
黒い車は、この考え方を理解するのに非常に分かりやすい対象です。
黒い塗装は光の反射によって、細かな傷や研磨痕、ムラなどが見えやすくなります。
そのため、
「傷が消えた！」
と思っても、LEDライトなどで角度を変えて見ると、別の研磨痕が見えてくることがあります。
ここで重要なのは、
傷を消すことだけを目的にしないこと
です。
・どの程度の磨きで傷が改善したのか
・その結果、塗装面の見え方はどうなったのか
・「さらに磨く必要があるのか
を確認します。
これはまさに、「車磨きは削るのではなく、整える」という考え方につながります。
よって、
「黒い車、濃色車をきれいに磨ければ、
あらゆる塗装もきれいに磨くコツがつかめる」
と言っても過言ではありません。
非常に難しいとされる「Black 202」をきれいに磨ければ、鬼に金棒！
だらか、Riverailでは、黒い車、特に「Black 202」にこだわっているのです。
スクラッチシールドなど、熱への配慮が必要な塗装では？
熱の影響を考える必要がある塗装では、さらに「作業条件を見る」ことが重要になります。
ここでも、
「この塗装だから絶対に○○で磨く」
と決めつけるのではなく、
塗装の特徴と、その車両の現在の状態を見て判断する
ことが基本です。
特に黒や濃色車では、仕上がりの違いが分かりやすい一方、熱や研磨条件による見え方の違い
も確認しやすくなります。
だからこそ、
最初から広い範囲を一気に磨くのではなく、
目立たない小さな範囲で条件を試し、状態を確認する
ことが重要です。
初心者でもできる「磨く前の判断」
では、初心者は何を見ればよいのでしょうか。
難しく考える必要はありません。
まず、次の順番で考えてみます。
①どんな塗装なのか
・黒・濃色なのか。
・柔らかそうなのか、硬そうなのか。
②今どんな状態なのか
・傷が多いのか。
・白ボケしているのか。
・艶はあるのか。
・以前の研磨による痕跡があるのか。
③何を改善したいのか
・深い傷を消したいのか。
・細かな傷を減らしたいのか。
・白ボケを改善したいのか。
・艶を整えたいのか。
④小さく試す
ここが初心者にとって非常に重要です。
いきなり磨き始めるのではなく、まず小さな範囲で試します。
そして、
「この条件なら、この程度までは仕上げられる」
という情報を得ます。
その結果を見て、次の条件を考えます。
これは「技術がある人だけができる特殊な方法」ではありません。
むしろ、結果が分からない初心者だからこそ有効な考え方です。
磨けないのは、技術がないからだけではない
車磨きを始めると、
「もっとポリッシャーを上手に扱わなければ」
「プロのように動かせないから綺麗にならない」
と考えがちです。
もちろん、技術は重要です。
しかし、それだけが原因ではありません。
何が起こるか分からない状態で磨けば、不安になります。
・どこまで磨けばいいのか。
・なぜ傷が消えないのか。
・なぜ熱くなるのか。
・なぜ綺麗になったと思ったら、別のムラが見えるのか。
これらを判断するための知識がなければ、ポリッシャーを上手に操作できても迷ってしまい
ます。
だからこそ、
「磨く技術」と「結果を予測する知識」はセット
で考える必要があります。
塗装別に最適な磨きを考える
ここまでの話を一つにまとめると、
塗装が違えば、磨き方を変える必要がある。
そして、そのためには、
・どんな塗装なのか
・どんな状態なのか
・どんな結果を求めるのか
・研磨熱をどうコントロールするのか
を考える必要があります。
これが、Riverailが考える
「塗装別に最適な磨きを考える」
という考え方です。
最初から正解の条件を暗記する必要はありません。
①まず観察する。
②小さく試す。
③変化を見る。
④そして条件を考える。
この繰り返しによって、少しずつ「結果を予測する力」が身についていきます。
まとめ｜速く磨く人は、最初からポリッシャーの回転を速くしているわけではない
速く、きれいに磨くために必要なのは、ポリッシャーの回転数を速くすることではありませ
ん。
また、塗装に圧力をかけて磨くことではありません。
無駄な研磨を減らし、必要な条件を選ぶこと。
そのためには、磨く前に塗装を見る必要があります。
・塗装によって条件が変わる。
・条件が変われば、研磨熱のコントロールも変わる。
だからこそ、磨く前の判断が重要になります。
そして、
塗装によって条件が変わるなら、磨く前に判断するための知識が必要
です。
次回はさらに一歩進み、
「磨く前に、研磨熱をどう予測するのか」
というテーマにつなげていきます。
「熱を怖がる」のではなく、
熱がどう発生するのかを予測し、コントロールする。
そこまで理解できれば、車磨きは「なんとなく削る作業」から、「考えて整える作業」へ変わ
っていきます。
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