ポリッシャーで楽々ガラスコーティング！
車を磨いて、傷やくすみを整える。
そこまでできたら、次に考えたいのが「その美しさをどう守るか」です。
せっかく磨いて鏡面に近づけても、コーティングの選び方や施工方法が目的に合っていなければ、求
めていた仕上がりにならないことがあります。
SILICONE COATは、一般的な手塗りだけを前提としたコーティングではなく、ポリッシャーで塗り込
む施工方法を特徴とする超撥水タイプのガラス状被膜コーティング剤です。
この記事では、SILICONE COATとはどのようなコーティングなのか、なぜポリッシャーで施工するの
か、どの
ような仕上がりを目指せるのかを、「コーティングを売る」のではなく「選ぶための知識」として分か
りやすく
解説します。
磨いて終わりではない。最後に考えたい「守る」という工程
車磨きで大切なのは、傷を取って光らせることだけではありません。
整えた塗装面を、その状態で維持すること
まで含めて仕上げです。
コンパウンドやポリッシャーを使って塗装表面を整えると、光の反射が揃いやすくなり、ボディ
本来の艶が見えやすくなります。
しかし、そこで終わってしまうと、「磨いてきれいにした状態」を維持するための次の工程があり
ません。
そこで考えるのがコーティングです。
ただし、ここで重要なのは、
「コーティングなら何でもいい」わけではない
ということです。
コーティングには、撥水タイプ、親水タイプ、ポリマー系、ガラス系など、さまざまな種類があ
ります。
Riverailでも、コーティング剤は「どれが一番か」ではなく、耐久性・光沢・撥水性・親水性・防
汚性・施工性など、目的に応じて選ぶという考え方を案内しています。
例えば、
・水を強く弾く状態にしたい
・黒いボディの艶をしっかり見せたい
・ポリッシャーを使って施工したい
という人と、
・初心者でも簡単に施工したい
・親水性を重視したい
という人では、選ぶべきコーティングの方向性が変わります。
だからこそ、コーティング選びでは、
「どの商品が一番？」ではなく、
「自分は何を求めている？」
から考えることが重要です。
SILICONE COATは何が違う？
SILICONE COATの大きな特徴は、
ポリッシャーで塗り込むことを前提とした、超撥水タイプのガラス状被膜コーティング
であることです。
一般的なDIYコーティングでは、液剤をスポンジなどで塗り広げ、拭き取るという方法をイメージ
する人が多いでしょう。
一方、SILICONE COATは、ポリッシャーを利用して施工することで、
「作業効率と均一な塗布を狙う設計」
になっています。
ここからも分かるのは、
SILICONE COATは単に「水を弾く液剤」として考えるより、
「プロの施工工程の中で、どのように使うか」まで考えて選ぶコーティング
だということです。
例えば、磨き工程が終わったボディに対して、
①塗装面を確認する
②下地の状態を整える
③コーティングを施工する
④被膜を形成させる
⑤仕上がりを確認する
という流れで考えます。
つまり、
磨く工程とコーティング工程を別々に考えるのではなく、
ひとつの仕上げ工程として考える。
これがRiverailが提案する「磨いてから守る」という考え方です。
SILICONE COATの特徴を一言で表すなら、
「磨いた後の塗装を、超撥水のガラス状被膜で仕上げるためのコーティング」
です。
なぜ「ポリッシャーで塗り込む」のか？
SILICONE COATを語るうえで外せないのが、
「ポリッシャーを使った施工方法」
です。
コーティング施工で重要なのは、単純に液剤を塗ることではありません。
塗装面に対して、
・下地の状態の確認
・施工法
・塗りと拭き残し、ムラの確認
・硬化の確認
を考えながら作業する必要があります。
特にプロの施工では、仕上がりだけでなく施工時間や作業効率も重要な要素になります。
ポリッシャーを使う場合でも、
「機械を使えば誰でも簡単にできる」
という意味ではありません。
むしろ重要なのは、
「機械をどう使うかを理解すること。」
塗装状態を見て、使用するバフやポリッシャーの動かし方を考え、施工範囲を管理する。
これは、これまでRiverailが発信してきた「道具より先に、なぜを理解する」という考え方にもつ
ながります。
ポリッシャーは「楽をするための機械」ではありません。
「密着性を高め、ムラなく均一に塗布するなど施工をコントロールするための道具」
として考えることが大切です。
SILICONE COATの魅力は「超撥水」と「艶」
SILICONE COATのもう一つの大きな特徴が、
「超撥水性と光沢感」
です。
水がボディ表面に広がるのではなく、水滴となって弾く。
この「水弾き」は、撥水コーティングを選ぶ人にとって分かりやすい魅力です。
特に黒や濃色のボディでは、塗装面の反射が仕上がりの印象を大きく左右します。
磨きによって整えられた塗装面にコーティングを施工することで、
「磨く」→「整える」→「艶を引き立てる」→「守る」
という一連の流れを作ることができます。
だからSILICONE COATは、
単純に「水を弾くコーティング」としてだけではなく、
「磨き上げた塗装を、艶と撥水性の両面から仕上げるためのコーティング」
として考えると、その特徴が分かりやすくなります。
SILICONE COATは「誰にでも同じようにおすすめ」ではない
ここは非常に重要です。
SILICONE COATは特徴のあるコーティングですが、
「すべての人に同じコーティングが適しているわけではありません。」
コーティング選びは、
「高性能だから選ぶ」
だけではありません。
例えば、
・とにかく簡単に施工したい
・DIYで施工したい
・親水性を重視したい
・超撥水を重視したい
・ポリッシャー施工を行いたい
では、求める商品が変わります。
そのため、
「SILICONE COATが良いから買う」
ではなく、
「自分の施工環境と求める仕上がりにSILICONE COATが合っているから選ぶ」
という考え方が大切です。
コーティング選びで迷ったときは、
①撥水か親水か
②施工方法
③求める艶
④防汚性
⑤施工する人・環境
この５つを順番に考えてみてください。
SILICONE COATを使う前に「磨き」を確認する
コーティングは、塗装面そのものを魔法のように変えるものではありません。
だからこそ、
「コーティング前の下地づくりが重要です。」
例えば、磨き傷やコンパウンドの残留物、汚れなどが残った状態でコーティングを施工すれば、
その状態の上に被膜を形成することになります。
だからRiverailでは一貫して、
「コート剤を塗る前に、まず塗装面を見る」
という考え方を大切にしています。
これは車磨きと同じです。
「何を使うか」より先に、
「今、塗装がどんな状態なのか」
を確認します。
SILICONE COATを施工するなら、
洗車 → 汚れの確認 → 必要に応じた下地処理 → 磨き → コンパウンド残留などの確認
→ コーティング施工
という考え方で進めます。
美しいコーティング仕上げを作るためには、
「コーティング剤だけではなく、その前の塗装面を整える工程まで含めて考える」。
これが重要です。
SILICONE COATという選択
ここまでを整理すると、SILICONE COATは、
「超撥水タイプのガラス状被膜コーティング」
であり、
「ポリッシャーを使って塗り込む施工方法」
を大きな特徴としています。
そして、もう一つ大切なのが、
「コーティング選びは商品名から始めない」
ということです。
「自分は何を求めているのか？」
を先に決める。
その答えが、
「超撥水・光沢・ポリッシャー施工・施工効率」
という方向なら、SILICONE COATは検討する価値のある選択肢になります。
車磨きは、
削るだけでも、光らせるだけでもありません。
・塗装を観察し、
・状態を整え、
・仕上げを選び、
そして、
・その美しさを守る。
これがRiverailの考える車磨きです。
最後に｜磨いたら、次は「守る」
車磨きの目的は、
「傷を消すこと」
だけではありません。
本当に大切なのは、
「自分が作った美しい塗装状態を、どう維持するか。」
そのための選択肢の一つがコーティングです。
そしてコーティングにも、
撥水・親水・ポリマー・ガラス系・施工方法など、さまざまな違いがあります。
SILICONE COATは、その中でも
「超撥水」と「ポリッシャー施工」
を特徴とする商品です。
だからこそ、商品だけを見るのではなく、
「自分の車に何を求めているのか」
から考えてみてください。
磨いて終わりではない。
「磨いたからこそ、その艶をどう守るか」
そこまで考えて、車磨きは完成します。
磨いた艶を、次は守る。
SILICONE COATの特徴や施工方法を理解したうえで、
・自分の施工方法に合っている
・超撥水タイプを選びたい
・ポリッシャー施工を取り入れたい
と感じた方は、商品ページで詳しい仕様・使用量・施工方法をご確認ください。
⇒SILICONE COATの商品詳細は「こちら」
コメント